ДИСКИ

Фрикционы  или фрикционные диски

Фрикционные диски или фрикционные пакеты являются важнейшими компонентами систем автоматической трансмиссии, которые помогают передавать крутящий момент между передачами. Устройства состоят из стального диска с прикрепленной к нему специальной фрикционной накладкой.

Основная функция фрикционных дисков заключается в смыкании и размыкании в определенные моменты, что позволяет соответствующей шестерне либо остановиться, либо начать вращение. Таким образом переключаются передачи. Процесс активации фрикциона  контролируется давлением трансмиссионной жидкости ATF.

Как устроены фрикционные диски

Существует две различные категории фрикционных сцеплений.
Первый тип состоит из металлических дисков, которые имеют фрикционную накладку и соединены с корпусом автоматической коробки передач. Эти сцепления неподвижны.
Второй тип состоит из мягких фрикционных муфт, которые вращаются одновременно с солнечными шестернями. Эти муфты изготавливаются из мягких материалов (например, прессованного картона) и имеют упрочненное покрытие (например, графит).

В АКПП могут встречаться различные типы фрикционных дисков, они могут отличаться в зависимости от модели. В старые коробки передач, которые уже не используются, обычно ставили односторонние фрикционные диски без накладок. Это означает, что использовались 2 диска - стальной и картонный.

Новые модели  АКПП оснащены обновленными фрикционными дисками, которые были модифицированы для обеспечения лучших показателей трения и теплоотдачи. Эти фрикционные диски собираются в так называемые "фрикционные пакеты", каждый из которых состоит из металлического диска в паре с диском из мягкого материала, которые дублируются несколько раз для создания полного пакета. В базовой 4-ступенчатой коробке передач обычно используется 2 или 3 комплекта фрикционов.

Чтобы понять принципы работы автоматической коробки передач, важно понять, что в ней используется планетарная передача.  Когда передача не включена, фрикционные диски свободно вращаются, это происходит из-за отсутствия давления масла.

При включении передачи каналы гидравлического блока пропускают жидкость автоматической трансмиссии (ATF) под давлением и сжимают диски, в результате чего диски плотно прижимаются друг к другу. Это позволяет включить нужную передачу, в то время как другие шестерни останавливаются.

Сколько служат фрикционы

Наиболее распространенной проблемой автоматических трансмиссий является износ фрикционных дисков.  Несмотря на невозможность избежать этого износа, правильное обслуживание и эксплуатация трансмиссии могут продлить срок службы фрикционов до 250-400 тысяч километров пробега.
Для этого необходимо менять трансмиссионное масло каждые 40-50 тысяч километров, поддерживать его уровень на указанной отметке, не допускать перегрева и избегать неосторожного вождения. Когда фрикционные диски выходят из строя, это обычно заметно по запаху горелого и проблемам с включением передач и пробуксовкой.

Фрикционные диски в автоматической коробке передач могут служить долго - до 500 000 км пробега. Срок их службы во многом зависит от состояния масла. Если масло и фильтр не меняются регулярно, а трансмиссия подвергается большим нагрузкам, фрикционные элементы могут выйти из строя уже через 80 000-150 000 км.

Это может быть вызвано потерей свойств масла ATF, старением, падением давления, загрязнением продуктами износа коробки передач, проблемами с каналом гидроблока, проблемами с соленоидами и т.д.
Когда давление масла во фрикционах падает, сжатие становится менее эффективным, и диски начинают проскальзывать. Это приводит к их нагреву и износу. Запах гари в жидкости ATF часто является признаком проскальзывания и сгорания фрикционных дисков.

Купить фрикционные диски для спецтехники в Минске предлагает компания Белдормашзапчасть.  Осуществляем доставки по Беларуси и странам СНГ. Звоните для заказа!